Samkvæmt skýrslu bandarísku CNBC tilkynnti Ford Motor í vikunni að það muni endurræsa áætlun sína um að smíða rafhlöðu rafhlöðuverksmiðju í Michigan í samvinnu við CATL. Ford sagði í febrúar á þessu ári að það myndi framleiða litíum járnfosfat rafhlöður í verksmiðjunni, en tilkynnti í september að það myndi stöðva framkvæmdir. Ford sagði í nýjustu yfirlýsingu sinni að það staðfesti að það muni efla verkefnið og draga úr umfangi framleiðslugetu með hliðsjón af jafnvægi milli fjárfestingar, vaxtar og arðsemi.
Samkvæmt áætluninni sem Ford tilkynnti í febrúar á þessu ári mun nýja rafhlöðuverksmiðjan í Marshall, Michigan, hafa fjárfestingu upp á 3,5 milljarða Bandaríkjadala og árlega framleiðslugetu upp á 35 Gigawatt tíma. Gert er ráð fyrir að það verði sett í framleiðslu árið 2026 og hyggst ráða 2.500 starfsmenn. Ford sagði hins vegar þann 21. að það myndi draga úr framleiðslugetu um 43% og draga úr væntanlegum störfum úr 2.500 í 1.700. Varðandi ástæður fyrir lækkun, sagði yfirlögreglustjóri Ford, Truby, 21. sæti, „við töldum alla þætti, þar með talið eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum, viðskiptaáætlun okkar, vöruáætlun, hagkvæmni osfrv., Til að tryggja að við getum flutt frá þessu til að fá sjálfbær viðskipti í hverri verksmiðju.“ Truby sagði einnig að hann væri mjög bjartsýnn á þróun rafknúinna ökutækja, en núverandi vaxtarhraði rafknúinna ökutækja er ekki eins hratt og fólk bjóst við. Truby sagði einnig að rafhlöðuverksmiðjan væri enn á réttri braut til að hefja framleiðslu árið 2026, þrátt fyrir að fyrirtækið hafi frestað framleiðslu í verksmiðjunni í um það bil tvo mánuði innan um samningaviðræður við United Auto Workers (UAW) stéttarfélagið.
„Nihon Keizai Shimbun“ lýsti því yfir að Ford hafi ekki greint frá því hvort breytingar á þessari röð áætlana væru tengdar þróuninni í samskiptum Sino og Bandaríkjanna. Bandarískir fjölmiðlar greindu frá því að Ford hafi vakið gagnrýni frá sumum löggjafaraðilum repúblikana vegna tengsla þess við CATL. En sérfræðingar í iðnaði eru sammála.
Vefsíða bandaríska „rafrænu verkfræðigreinarinnar“ tímaritsins lýsti því yfir þann 22. að sérfræðingar í iðnaði sögðu að Ford væri að byggja upp fjögurra milljarða dollara ofurverksmiðju í Michigan með CATL til að framleiða rafhlöður rafknúinna ökutækja, sem er „nauðsynlegt hjónaband.“ Tu le, yfirmaður Sino Auto Insights, ráðgjafafyrirtækis í bifreiðum með aðsetur í Michigan, telur að ef bandarískir bílaframleiðendur vilji framleiða rafknúin ökutæki sem venjulegir neytendur hafa efni á, samvinnu við BYD og CATL skiptir sköpum. Það er mikilvægt. Hann sagði: „Eina leiðin fyrir hefðbundna ameríska bílaframleiðendur til að búa til lágt verð bíla er að nota kínverskar rafhlöður. Frá afkastagetu og framleiðslusjónarmiði munu þeir alltaf vera á undan okkur.“
Pósttími: Nóv-24-2023
