Þann 26. júlí samþykkti þýska alríkisstjórnin nýja útgáfu af þjóðaráætlun um vetnisorku í von um að flýta fyrir þróun vetnishagkerfis Þýskalands til að hjálpa því að ná markmiði sínu um loftslagshlutleysi fyrir árið 2045.
Þýskaland stefnir að því að auka notkun vetnis sem orkugjafa í framtíðinni til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda frá mjög mengandi iðnaðargeirum eins og stáli og efnaiðnaði, og til að draga úr þörf sinni fyrir innflutt jarðefnaeldsneyti. Fyrir þremur árum, í júní 2020, birti Þýskaland í fyrsta skipti stefnu sína um vetnisorku.
Grænt vetnismarkmið tvöfaldaðist
Nýja útgáfan af stefnunni er frekari uppfærsla á upprunalegu stefnunni og felur aðallega í sér hraðaða þróun vetnishagkerfisins, að allir geirar hafi jafnan aðgang að vetnismarkaðinum, að tekið sé tillit til alls loftslagsvæns vetnis, að hraðaðri útvíkkun vetnisinnviða verði framkvæmd, að alþjóðlegu samstarfi verði haldið áfram þróun o.s.frv. til að þróa aðgerðarramma fyrir orkuframleiðslu, flutninga, notkun og markaði fyrir vetni.
Grænt vetni, framleitt með endurnýjanlegum orkugjöfum eins og sólar- og vindorku, er burðarásinn í áætlunum Þýskalands um að hætta notkun jarðefnaeldsneytis í framtíðinni. Í samanburði við markmiðið sem lagt var til fyrir þremur árum hefur þýska ríkisstjórnin tvöfaldað markmiðið um framleiðslugetu græns vetnis í nýju stefnunni. Í stefnunni er tekið fram að árið 2030 muni framleiðslugeta Þýskalands um grænt vetni ná 10 GW og gera landið að „vetnisorkuveri“, leiðandi tækniframleiðanda.
Samkvæmt spám verður vetnisþörf Þýskalands allt að 130 TWh árið 2030. Þessi eftirspurn gæti jafnvel orðið allt að 600 TWh árið 2045 ef Þýskaland ætlar að verða loftslagshlutlaust.
Þess vegna, jafnvel þótt markmið um rafgreiningargetu vatns innanlands verði aukin í 10 GW fyrir árið 2030, verður 50% til 70% af vetnisþörf Þýskalands enn mætt með innflutningi og þetta hlutfall mun halda áfram að hækka á næstu árum.
Þar af leiðandi segist þýska ríkisstjórnin vera að vinna að sérstakri stefnu um innflutning á vetni. Þar að auki er áætlað að byggja um 1.800 kílómetra langt vetnisorkuleiðslanet í Þýskalandi strax á árunum 2027-2028 með nýbyggingum eða endurnýjun.
„Fjárfesting í vetni er fjárfesting í framtíð okkar, í loftslagsvernd, í tæknilegri vinnu og í öruggri orkuframboði,“ sagði Habeck, varaforseti Þýskalands og efnahagsráðherra.
Haltu áfram að styðja bláan vetni
Samkvæmt uppfærðri stefnu vill þýska ríkisstjórnin hraða þróun vetnismarkaðarins og „hækka verulega stig allrar virðiskeðjunnar“. Hingað til hefur fjármögnun ríkisins verið takmörkuð við grænt vetni og markmiðið er enn „að ná fram áreiðanlegri framboði af grænu, sjálfbæru vetni í Þýskalandi“.
Auk aðgerða til að flýta fyrir markaðsþróun á nokkrum sviðum (tryggja nægilegt framboð af vetni fyrir árið 2030, byggja upp traustan vetnisinnviði og notkunarmöguleika, skapa skilvirk rammaskilyrði), varða viðeigandi nýju ákvarðanirnar einnig ríkisstuðning við mismunandi tegundir vetnis.
Þó að bein fjárhagsleg stuðningur við vetnisorku sem lagður er til í nýju stefnunni sé takmarkaður við framleiðslu á grænu vetni, getur notkun vetnis sem framleitt er úr jarðefnaeldsneyti (svokölluð blá vetni), þar sem losun koltvísýrings er tekin upp og geymd, einnig notið ríkisstyrks.
Eins og stefnan segir, ætti einnig að nota vetni í öðrum litum þar til nægjanlegt grænt vetni er til staðar. Í samhengi við átökin milli Rússlands og Úkraínu og orkukreppunnar hefur markmiðið um öryggi framboðs orðið enn mikilvægara.
Vetni framleitt úr endurnýjanlegri raforku er sífellt meira talið vera töfralausn fyrir geirar eins og þungaiðnað og flug, þar sem losun gróðurhúsalofttegunda er sérstaklega þrjósk, í baráttunni gegn loftslagsbreytingum. Það er einnig talið vera leið til að styrkja raforkukerfið með vetnisverksmiðjum sem varaafl á tímabilum þar sem framleiðsla á endurnýjanlegri orku er lítil.
Auk deilna um hvort styðja eigi mismunandi gerðir vetnisframleiðslu hefur vetnisorkuframleiðsla einnig verið í brennidepli. Í uppfærðri vetnisstefnu kemur fram að notkun vetnis á ýmsum sviðum skuli ekki takmörkuð.
Hins vegar ætti að beina fjármögnun þjóðarinnar að sviðum þar sem notkun vetnis er „algerlega nauðsynleg eða enginn annar kostur er í boði“. Þýska vetnisorkustefnan tekur mið af möguleikanum á útbreiddri notkun græns vetnis. Áherslan er á tengingu milli atvinnugreina og umbreytingu í atvinnulífinu, en þýska ríkisstjórnin styður einnig notkun vetnis í samgöngugeiranum í framtíðinni. Grænt vetni hefur mesta möguleika í iðnaði, í öðrum geirum sem erfitt er að draga úr kolefnislosun, svo sem flug- og sjóflutningum, og sem hráefni fyrir efnaferla.
Í stefnunni segir að það sé lykilatriði að bæta orkunýtni og flýta fyrir útbreiðslu endurnýjanlegrar orku til að ná markmiðum Þýskalands um loftslagsmál. Þar var einnig lögð áhersla á að bein notkun endurnýjanlegrar raforku sé æskilegri í flestum tilfellum, svo sem í rafknúnum ökutækjum eða hitadælum, vegna minni umbreytingartaps samanborið við notkun vetnis.
Í vegasamgöngum má aðeins nota vetni í þungum atvinnubílum en til kyndingar verður það notað í „mjög einstökum tilfellum“ að sögn þýsku ríkisstjórnarinnar.
Þessi stefnumótandi uppfærsla sýnir fram á ákveðni og metnað Þýskalands til að þróa vetnisorku. Í stefnunni kemur skýrt fram að Þýskaland muni fyrir árið 2030 verða „stór birgir vetnistækni“ og koma á fót þróunarramma fyrir vetnisorkuiðnaðinn á evrópskum og alþjóðlegum vettvangi, svo sem leyfisveitingarferli, sameiginleg staðlar og vottunarkerfi o.s.frv.
Þýskir orkusérfræðingar sögðu að vetnisorka væri enn óþarfur hluti af núverandi orkuskiptum. Ekki er hægt að horfa fram hjá því að hún býður upp á tækifæri til að sameina orkuöryggi, loftslagshlutleysi og aukna samkeppnishæfni.
Birtingartími: 8. ágúst 2023
