26. júlí samþykkti þýska alríkisstjórnin nýja útgáfu af National Hydrogen Energy stefnu, í von um að flýta fyrir þróun vetnishagkerfis Þýskalands til að hjálpa því að ná markmiði sínu um 2045 loftslagshlutleysi.
Þýskaland leitast við að auka traust sitt á vetni sem framtíðar orkugjafa til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda frá mjög mengandi iðnaðargeirum eins og stáli og efnum og til að draga úr trausti á innfluttu jarðefnaeldsneyti. Fyrir þremur árum, í júní 2020, gaf Þýskaland frá sér National vetnisorkuáætlun sína í fyrsta skipti.
Grænt vetnismarkmið tvöfaldaðist
Nýja útgáfan af útgáfunni um stefnumótun er frekari uppfærsla á upphaflegu stefnunni, aðallega með hraðari þróun vetnishagkerfisins, munu allar atvinnugreinar hafa jafnan aðgang að vetnismarkaðnum, allt loftslagsvænt vetni er tekið með í reikninginn, hraðari stækkun vetnisinnviða, alþjóðlegrar samvinnu, til að þróa, o.fl., til að þróa ramma til aðgerða til vetnisorkuframleiðslu, flutninga, umgengni og markaðssetningu.
Grænt vetni, framleitt með endurnýjanlegum orkugjafa eins og sól og vindi, er burðarás á áætlunum Þýskalands um að vana sig jarðefnaeldsneyti í framtíðinni. Í samanburði við markmiðið sem lagt var til fyrir þremur árum hefur þýska ríkisstjórnin tvöfaldað markmiðið með græna vetnisframleiðslu í nýju stefnunni. Í stefnunni er minnst á að árið 2030 muni græna vetnisframleiðslugeta Þýskalands ná 10GW og gera landið að „vetnisorkuver“. Leiðandi tækniaðili “.
Samkvæmt spám, árið 2030, verður vetniseftirspurn Þýskalands allt að 130 TWH. Þessi eftirspurn gæti jafnvel verið allt að 600 TWh árið 2045 ef Þýskaland á að verða loftslagshlutlaus.
Þess vegna, jafnvel þó að markmið um rafgreiningargetu innanlands vatns sé aukið í 10GW árið 2030, verður 50% í 70% af vetniseftirspurn Þýskalands enn fullnægt með innflutningi og mun þetta hlutfall halda áfram að aukast á næstu árum.
Fyrir vikið segist þýska ríkisstjórnin að vinna að sérstökum vetnisflutningsstefnu. Að auki er áætlað að byggja vetnisorkuleiðslukerfi um 1.800 km í Þýskalandi strax árið 2027-2028 með nýbyggingum eða endurnýjun.
„Fjárfesting í vetni fjárfestir í framtíð okkar, í loftslagsvernd, í tæknilegum störfum og í öryggi orkuframboðs,“ sagði Habeck, aðstoðarframkvæmdastjóri þýska aðstoðarframkvæmdastjóra.
Haltu áfram að styðja blátt vetni
Samkvæmt uppfærðri stefnu vill þýska ríkisstjórnin flýta fyrir þróun vetnismarkaðarins og „hækka verulega stig allrar virðiskeðjunnar“. Enn sem komið er hefur stuðningur við stuðning stjórnvalda verið takmarkaður við grænt vetni og markmiðið er „að ná áreiðanlegu framboði af grænu, sjálfbæru vetni í Þýskalandi“.
Til viðbótar við ráðstafanir til að flýta fyrir þróun markaðarins á nokkrum sviðum (tryggðu nægilegt vetnisframboð árið 2030, byggðu upp fast vetnisinnviði og forrit, skapa árangursríkar rammaskilyrði), þá varða viðeigandi nýjar ákvarðanir einnig stuðning ríkisins við mismunandi tegundir vetnis.
Þrátt fyrir að beinn fjárhagslegur stuðningur við vetnisorku sem lagt er til í nýju stefnunni sé takmörkuð við framleiðslu á grænu vetni, þá getur beiting vetnis sem framleitt er úr jarðefnaeldsneyti (svokölluð blá vetni), þar sem koltvísýringslosun er tekin og geymd, einnig fengið stuðning við ástand. .
Eins og stefnan segir, ætti einnig að nota vetni í öðrum litum þar til það er nóg grænt vetni. Í tengslum við átök Rússlands og Úkraínu og orkukreppunnar hefur markmiðið með framboði orðið enn mikilvægara.
Vetni, sem er framleitt úr endurnýjanlegu rafmagni, er í auknum mæli litið á sem panacea fyrir atvinnugrein eins og stóriðju og flug með sérstaklega þrjósku losun í baráttunni gegn loftslagsbreytingum. Það er einnig litið á það sem leið til að efla raforkukerfið með vetnisplöntum sem afritun á tímabilum með litla endurnýjanlega myndun.
Til viðbótar við deilurnar um hvort styðja eigi mismunandi tegundir vetnisframleiðslu hefur svið vetnisorkuforrits einnig verið í brennidepli í umræðunni. Í uppfærðu vetnisstefnunni segir að ekki ætti að takmarka notkun vetnis á ýmsum notkunarsvæðum.
Samt sem áður ætti að einbeita sér að fjármögnun þjóðarinnar á svæði þar sem notkun vetnis er „algerlega krafist eða það er enginn valkostur“. Þýska vetnisorkuáætlunin tekur mið af möguleikanum á víðtækri notkun græns vetnis. Áherslan er á geira tengingu og umbreytingu í iðnaði, en þýska ríkisstjórnin styður einnig notkun vetnis í flutningageiranum í framtíðinni. Grænt vetni hefur mesta möguleika í iðnaði, í öðrum erfitt að afnema geira eins og flug og sjóflutninga, og sem fóður fyrir efnaferli.
Í stefnunni segir að það að bæta orkunýtni og flýta fyrir stækkun endurnýjanlegrar orku skiptir sköpum til að ná loftslagsmarkmiðum Þýskalands. Það benti einnig á að beina notkun endurnýjanlegrar raforku er í flestum tilvikum, svo sem í rafknúnum ökutækjum eða hitadælum, vegna lægra umbreytingartaps samanborið við notkun vetnis.
Fyrir vegaflutninga er aðeins hægt að nota vetni í þungum atvinnutækjum, en í upphitun verður það notað í „nokkuð einangruðum málum,“ sagði þýska ríkisstjórnin.
Þessi stefnumótandi uppfærsla sýnir ákvörðun og metnað Þýskalands til að þróa vetnisorku. Í stefnunni kemur skýrt fram að árið 2030 muni Þýskaland verða „helsti birgir vetnistækni“ og koma á þróunarramma fyrir vetnisorkuiðnaðinn á evrópskum og alþjóðlegum stigum, svo sem leyfisaðgerðum, sameiginlegum stöðlum og vottunarkerfi o.s.frv.
Þýskir orkusérfræðingar sögðu að vetnisorkan væri enn vantar hluti af núverandi orkumörkum. Ekki er hægt að hunsa það að það gefi tækifæri til að sameina orkuöryggi, hlutleysi í loftslagi og aukinni samkeppnishæfni.
Post Time: Aug-08-2023
