Þann 26. júlí samþykkti þýska alríkisstjórnin nýja útgáfu af National Hydrogen Energy Strategy í von um að hraða þróun vetnishagkerfis Þýskalands til að hjálpa því að ná markmiði sínu um loftslagshlutleysi árið 2045.
Þýskaland er að reyna að auka traust sitt á vetni sem framtíðarorkugjafa til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda frá mjög mengandi iðngreinum eins og stáli og kemískum efnum og til að draga úr trausti á innflutt jarðefnaeldsneyti.Fyrir þremur árum, í júní 2020, gaf Þýskaland út landsvísu vetnisorkustefnu sína í fyrsta skipti.
Grænt vetnismarkmið tvöfaldaðist
Nýja útgáfan af stefnumótunarútgáfunni er frekari uppfærsla á upprunalegu stefnunni, aðallega þar á meðal hraðari þróun vetnishagkerfisins, allar atvinnugreinar munu hafa jafnan aðgang að vetnismarkaði, tekið er tillit til alls loftslagsvæns vetnis, hraðari stækkunar af innviðum vetnis, alþjóðlegu samstarfi. Frekari þróun o.fl., til að þróa ramma um aðgerðir fyrir vetnisorkuframleiðslu, flutninga, notkun og markaði.
Grænt vetni, framleitt með endurnýjanlegum orkugjöfum eins og sól og vindi, er burðarás í áformum Þýskalands um að venja sig af jarðefnaeldsneyti í framtíðinni.Í samanburði við markmiðið sem lagt var til fyrir þremur árum síðan, hefur þýska ríkisstjórnin tvöfaldað markmið um græna vetnisframleiðslugetu í nýju stefnunni.Í stefnunni er minnst á að árið 2030 muni framleiðslugeta Þýskalands fyrir grænt vetni ná 10GW og gera landið að „vetnisorkuveri“.leiðandi tæknifyrirtæki“.
Samkvæmt spám, árið 2030, verður vetnisþörf Þýskalands orðin allt að 130 TWh.Þessi eftirspurn gæti jafnvel orðið allt að 600 TWh árið 2045 ef Þýskaland á að verða loftslagshlutlaust.
Þess vegna, jafnvel þótt rafgreiningargetu fyrir heimilisvatn verði aukin í 10GW árið 2030, mun 50% til 70% af vetnisþörf Þýskalands enn verða mætt með innflutningi og þetta hlutfall mun halda áfram að hækka á næstu árum.
Í kjölfarið segjast þýsk stjórnvöld vinna að sérstakri innflutningsstefnu á vetni.Auk þess er fyrirhugað að byggja um 1.800 kílómetra vetnisorkuleiðslakerfi í Þýskalandi strax á árunum 2027-2028 með nýbyggingum eða endurbótum.
„Fjárfesting í vetni er fjárfesting í framtíð okkar, í loftslagsvernd, í tæknivinnu og í orkuafhendingaröryggi,“ sagði Habeck aðstoðarkanslari Þýskalands og efnahagsráðherra.
Haltu áfram að styðja við blátt vetni
Samkvæmt uppfærðri stefnu, þýska ríkisstjórnin vill flýta fyrir þróun vetnismarkaðarins og „hækka umtalsvert stig allrar virðiskeðjunnar“.Hingað til hefur ríkisstyrkur verið takmarkaður við grænt vetni og markmiðið er enn „að ná áreiðanlegu framboði af grænu, sjálfbæru vetni í Þýskalandi“.
Auk aðgerða til að flýta fyrir markaðsþróun á nokkrum sviðum (tryggja nægjanlegt vetnisframboð fyrir árið 2030, byggja upp trausta vetnisinnviði og notkun, skapa skilvirk rammaskilyrði) varða viðeigandi nýjar ákvarðanir einnig ríkisstuðning við mismunandi tegundir vetnis.
Þrátt fyrir að beinn fjárhagslegur stuðningur við vetnisorku sem lagður er til í nýju stefnumörkuninni sé takmarkaður við framleiðslu á grænu vetni, getur notkun vetnis sem framleitt er úr jarðefnaeldsneyti (svokallað blátt vetni), þar sem koltvísýringslosun þess er fangað og geymt, einnig tekið við. ríkisstuðning..
Eins og stefnan segir, ætti einnig að nota vetni í öðrum litum þar til nóg er af grænu vetni.Í samhengi við átök Rússlands og Úkraínu og orkukreppunnar hefur markmiðið um afhendingaröryggi orðið enn mikilvægara.
Vetni framleitt úr endurnýjanlegri raforku er í auknum mæli litið á sem töfralausn fyrir geira eins og stóriðju og flug með sérlega þrálátri losun í baráttunni gegn loftslagsbreytingum.Einnig er litið á það sem leið til að styrkja raforkukerfið með vetnisverksmiðjum til vara á tímum lítillar endurnýjanlegrar framleiðslu.
Auk deilna um hvort styðja eigi mismunandi tegundir vetnisframleiðslu hefur svið vetnisorkunotkunar einnig verið í brennidepli.Í uppfærðri vetnisstefnu kemur fram að ekki eigi að takmarka notkun vetnis á ýmsum notkunarsvæðum.
Hins vegar ætti að beina fjármögnun á landsvísu að svæðum þar sem notkun vetnis er „algerlega nauðsynleg eða þar sem enginn valkostur er til staðar“.Þýska landsvísu vetnisorkuáætlunin tekur mið af möguleikanum á víðtækri notkun græns vetnis.Áherslan er á atvinnugreinatengingu og iðnaðarumbreytingu, en þýsk stjórnvöld styðja einnig notkun vetnis í flutningageiranum í framtíðinni.Grænt vetni hefur mesta möguleika í iðnaði, í öðrum geirum sem erfitt er að losa kolefni eins og flug og sjóflutninga og sem hráefni fyrir efnaferla.
Í stefnunni kemur fram að bætt orkunýtni og hraða stækkun endurnýjanlegrar orku skipti sköpum til að uppfylla loftslagsmarkmið Þýskalands.Þar kom einnig fram að bein notkun endurnýjanlegrar raforku er æskileg í flestum tilfellum, svo sem í rafknúnum farartækjum eða varmadælum, vegna minna umbreytingartaps en notkun vetnis.
Til flutninga á vegum er aðeins hægt að nota vetni í þunga atvinnubíla, en við upphitun verður það notað í „nokkuð einstökum tilfellum,“ sagði þýska ríkisstjórnin.
Þessi stefnumótandi uppfærsla sýnir staðfestu og metnað Þýskalands til að þróa vetnisorku.Stefnan kveður skýrt á um að árið 2030 muni Þýskaland verða „stór birgir vetnistækni“ og koma á þróunarramma fyrir vetnisorkuiðnaðinn á evrópskum og alþjóðlegum vettvangi, svo sem leyfisferli, sameiginlega staðla og vottunarkerfi o.fl.
Þýskir orkusérfræðingar sögðu að vetnisorka vanti enn í núverandi orkuskipti.Það verður ekki litið fram hjá því að það gefur tækifæri til að sameina orkuöryggi, loftslagshlutleysi og aukna samkeppnishæfni.
Pósttími: ágúst-08-2023
