Franska járnbrautarfyrirtækið (SNCF) lagði nýlega til metnaðarfulla áætlun: að leysa 15-20% af raforkueftirspurn með orkuframleiðslu ljósgeislunar árið 2030 og verða einn stærsti sólarorkuframleiðandi í Frakklandi.
SNCF, næststærsti landeigandinn eftir frönsku ríkisstjórnina, tilkynnti þann 6. júlí að hún muni setja upp 1.000 hektara tjaldhiminn á landinu sem það á, sem og á að byggja upp þök og bílastæði, samkvæmt Agence France-Presse. Gert er ráð fyrir að ljósgeislaspjöld, heildar fjárfesting áætlunarinnar muni ná 1 milljarði evra.
Sem stendur leigir SNCF sitt eigið land til sólarframleiðenda á nokkrum stöðum í Suður -Frakklandi. En formaður Jean-Pierre Farandou sagði þann 6. að hann væri ekki bjartsýnn á fyrirliggjandi fyrirmynd og hugsaði að það væri „að leigja pláss okkar til annarra ódýrt og láta þá fjárfesta og græða.“
Farandu sagði: „Við erum að færa gíra.“ „Við leigjum ekki lengur landið, heldur framleiðum sjálf rafmagn… þetta er líka eins konar nýsköpun fyrir SNCF. Við verðum að þora að skoða lengra.“
Francourt lagði einnig áherslu á að verkefnið myndi hjálpa SNCF stjórn fargjöldum og vernda það gegn sveiflum á raforkumarkaðnum. Verð á orkuverð frá upphafi síðasta árs hefur orðið til þess að SNCF flýti fyrir áætlunum og farþegageirinn einir neytir 1-2% af rafmagni Frakklands.
Sólarorkukerfi SNCF mun ná yfir öll svæði í Frakklandi, en verkefni hefjast á þessu ári á um það bil 30 stöðum með mismunandi stærðum, en Grand Est svæðið verður „stór birgir lóða“.
SNCF, stærsti neytandi iðnaðar raforku, er með 15.000 lestir og 3.000 stöðvar og vonast til að setja upp 1.000 megavött af hámarks ljósgeislaspjöldum á næstu sjö árum. Í þessu skyni starfar nýtt dótturfyrirtæki SNCF Renouvelable og mun keppa við leiðtoga iðnaðarins eins og Engie eða Neoen.
SNCF hyggst einnig afhenda rafmagn beint til rafbúnaðar í mörgum stöðvum og iðnaðarbyggingum og til að knýja sumar lestir sínar, en meira en 80 prósent þeirra keyra nú á rafmagni. Á hámarkstímabilum er hægt að nota rafmagn í lestum; Á utanhátíðartímabilum getur SNCF selt það og fjárhagslegur ágóði sem af því hlýst verður notaður til að fjármagna viðhald og endurnýjun innviða járnbrautar.
Orkumálaráðherra Frakklands, Agnès Pannier-Runacher, studdi sólarverkefnið vegna þess að það „dregur úr víxlum en styrkir innviði“.
SNCF hefur þegar byrjað að setja upp ljósritunarplötur á bílastæðinu um hundrað litlar járnbrautarstöðvar, svo og nokkrar stórar járnbrautarstöðvar. Pallborðin verða sett upp af samstarfsaðilum, þar sem SNCF skuldbindur sig til að „kaupa, þar sem mögulegt er, þá þurftu íhlutirnir til að byggja upp PV verkefni sín í Evrópu“.
Þegar litið er fram á veginn til ársins 2050, gæti allt að 10.000 hektarar hulið sólarplötum og SNCF reiknar með að það sé sjálfbjarga og endurselur jafnvel mikla orku sem það framleiðir.
Post Time: júl-07-2023
