Franska járnbrautarfélagið (SNCF) lagði nýlega fram metnaðarfulla áætlun: að leysa 15-20% af raforkuþörfinni með raforkuframleiðslu með ljósaplötur fyrir árið 2030, og verða einn stærsti sólarorkuframleiðandi Frakklands.
SNCF, annar stærsti landeigandinn á eftir frönsku ríkisstjórninni, tilkynnti þann 6. júlí að það muni setja 1.000 hektara tjaldhiminn á landið sem það á, sem og á að byggja þök og bílastæði, að sögn Agence France-Presse.Photovoltaic spjöldum, heildarfjárfesting áætlunarinnar er gert ráð fyrir að ná 1 milljarði evra.
Eins og er, leigir SNCF eigið land til sólarframleiðenda á nokkrum stöðum í Suður-Frakklandi.En stjórnarformaðurinn Jean-Pierre Farandou sagði þann 6. að hann væri ekki bjartsýnn á fyrirliggjandi líkan og hélt að það væri „að leigja rýmið okkar til annarra á ódýran hátt og láta þá fjárfesta og græða.
Farandu sagði: „Við erum að skipta um gír.„Við leigjum ekki lengur út landið heldur framleiðum rafmagn sjálf... Þetta er líka eins konar nýjung fyrir SNCF.Við verðum að þora að leita lengra.“
Francourt lagði einnig áherslu á að verkefnið myndi hjálpa SNCF að stjórna fargjöldum og vernda það fyrir sveiflum á raforkumarkaði.Hækkun á orkuverði frá því í byrjun síðasta árs hefur orðið til þess að SNCF flýtir áætlunum og farþegageiri fyrirtækisins einn eyðir 1-2% af raforku Frakklands.
Sólarorkukerfi SNCF mun ná yfir öll svæði Frakklands, með verkefni sem hefjast á þessu ári á um 30 stöðum af mismunandi stærðum, en Grand Est-svæðið verður „stór birgir lóða“.
SNCF, stærsti neytandi iðnaðarrafmagns í Frakklandi, hefur 15.000 lestir og 3.000 stöðvar og vonast til að setja upp 1.000 megavött af hámarks sólarljósi á næstu sjö árum.Í þessu skyni er nýtt dótturfyrirtæki SNCF Renouvelable starfrækt og mun keppa við leiðtoga iðnaðarins eins og Engie eða Neoen.
SNCF ætlar einnig að útvega rafmagn beint til rafbúnaðar í mörgum stöðvum og iðnaðarbyggingum og knýja sumar lestir sínar, en meira en 80 prósent þeirra ganga nú fyrir rafmagni.Á álagstímum er hægt að nota rafmagn fyrir lestir;á annatíma getur SNCF selt það og fjárhagurinn sem af því hlýst verður notaður til að fjármagna viðhald og endurnýjun járnbrautamannvirkja.
Orkumálaráðherra Frakklands, Agnès Pannier-Runacher, studdi sólarorkuverkefnið vegna þess að það „dregur úr reikningum en styrkir innviði“.
SNCF hefur þegar byrjað að setja upp ljósaplötur á bílastæðum um hundrað lítilla járnbrautarstöðva, auk nokkurra stórra járnbrautarstöðva.Spjöldin verða sett upp af samstarfsaðilum, þar sem SNCF skuldbindur sig til að "kaupa, þar sem það er hægt, þá íhluti sem þarf til að byggja upp PV verkefni sín í Evrópu".
Þegar horft er til ársins 2050 gætu allt að 10.000 hektarar fallið undir sólarrafhlöður og SNCF býst við að hún verði sjálfbær og endurselji jafnvel mikið af orkunni sem hún framleiðir.
Pósttími: júlí-07-2023
