Samkvæmt nýjum áætlunum þýsku ríkisstjórnarinnar mun vetnisorkan gegna hlutverki á öllum mikilvægum sviðum í framtíðinni. Í nýju stefnunni er gerð grein fyrir aðgerðaáætlun til að tryggja markaðsbyggingu árið 2030.
Fyrri þýska ríkisstjórnin hafði þegar kynnt fyrstu útgáfuna af National Hydrogen Energy Strategy árið 2020. Umferðarljósstjórnin vonast nú til að flýta fyrir eflingu á byggingu National Hydrogen Energy Network og tryggja að næg vetnisorku verði fengin í framtíðinni við skilyrði innflutnings viðbótar. Rafgreiningargeta fyrir vetnisframleiðslu mun aukast úr 5 GW í að minnsta kosti 10 GW árið 2030.
Þar sem Þýskaland er langt frá því að geta framleitt nóg vetni sjálft verður frekari innflutnings- og geymslustefna stunduð. Fyrsta útgáfan af National Strategy segir að árið 2027 og 2028 ætti að búa til upphafsnet upp á meira en 1.800 km af endurbættum og nýbyggðum vetnisleiðslum.
Línurnar verða að hluta til studdar af verkefnum um mikilvæga evrópska sameiginlega hagsmuni (IPCEI) og felld inn í trans-evrópsku vetnisnet allt að 4.500 km. Allar helstu kynslóðar, innflutnings- og geymslustöðvar ættu að vera tengdar viðeigandi viðskiptavinum árið 2030 og vetni og afleiður þess verða notaðar sérstaklega í iðnaðarumsóknum, þungum atvinnutækjum og í auknum mæli í flugi og flutningum.
Til að tryggja að hægt sé að flytja vetni yfir langar vegalengdir, kynntu 12 helstu leiðslur rekstraraðilanna í Þýskalandi einnig fyrirhuguðu „National Vetnis Energen Core Network“ sameiginlegu áætluninni 12. júlí. „Markmið okkar er að endurbyggja eins mikið og mögulegt er og ekki byggja nýtt,“ sagði Barbara Fischer, forseti flutningskerfisins FNB. Í framtíðinni verður meira en helmingur leiðslna til að flytja vetni breytt úr núverandi jarðgasleiðslum.
Samkvæmt núverandi áætlunum mun netið innihalda leiðslur með heildarlengd 11.200 km og er áætlað að hún verði starfrækt árið 2032. FNB áætlar að kostnaðurinn verði í milljarð evra. Þýska alríkisráðuneytið notar hugtakið „vetnis þjóðveg“ til að lýsa fyrirhuguðu leiðslukerfinu. Þýska alríkisráðuneytið sagði: „Vetnisorkukjarnanetið mun ná yfir þekkta stóra vetnisnotkun og framleiðslusvæði í Þýskalandi og þannig tengja miðlæga staði eins og stórar iðnaðarmiðstöðvar, geymsluaðstöðu, virkjanir og innflutningsgöngur.“
Í öðrum áfanga sem enn er óskiptur, þaðan sem fleiri og fleiri staðbundin dreifikerfi munu grenja út í framtíðinni, verður alhliða áætlun um þróun vetniskerfa með í lögum um orkuiðnað í lok þessa árs.
Þar sem vetnisnetið er að mestu fyllt af innflutningi er þýska ríkisstjórnin þegar í viðræðum við nokkra stóra erlenda vetnis birgja. Líklegt er að mikið magn af vetni verði flutt um leiðslur í Noregi og Hollandi. Green Energy Hub Wilhelmshaven er nú þegar að byggja upp stór innviðaverkefni til flutnings á vetnisafleiðum eins og ammoníak með skipi.
Sérfræðingar eru efins um að það verði nóg vetni til margra nota. Í leiðslumeðferðariðnaðinum er hins vegar bjartsýni: þegar innviðirnir eru til staðar mun hann einnig laða að framleiðendur.
Post Time: júl-24-2023
